Naturalmente, come avrai sicuramente già intuito, poichè il nostro intento è quello di ottenere la maggiore autonomia possibile, dovremo necessariamente collegare i nostri accumulatori, “in parallelo“. Partendo quindi da questo presupposto, vediamo per quali motivi, collegare in modo diretto le batterie, senza interporre uno o più elementi tra quelli che vedremo tra un’attimo, non è mai una buona idea.

Per mantenere i tuoi accumulatori, efficenti e duraturi nel tempo, la primissima cosa da tenere in mente, infatti, è quella di costituire un impianto elettrico dedicato, che abbia principalmente il compito di mantenerli, possibilmente,”completamente isolati tra di loro“. Come avviene del resto, solitamente, sui camper e sulle imbarcazioni.

Il motivo principale, è abbastanza semplice. Inserendo una batteria supplementare, sull’impianto elettrico del tuo autoveicolo, andrai a modificare inevitabilmente, un “preciso equilibrio“, definito in fase progettuale, dalla casa produttrice. L’alternatore, ad esempio, è calibrato per funzionare in modo ottimale, con la sola batteria dedicata al motore. Trovandosi a dover gestire, anche la carica dell’accumulatore dedicato ai servizi, andrà inevitabilmente sotto sforzo e sarà maggiormente soggetto, a malfunzionamenti e rotture. Il ripartitore di carica invece, provvede a connettere e a disconnettere alternativamente, in modo autonomo, le due batterie. Pertanto, oltre ad ottimizzare la fase di carica, alleggerisce notevolmente il compito all’alternatore. Ricorda in oltre, che purtroppo:

“Non esistono accumulatori uguali, e con identiche caratteristiche”.

Pertanto, se le batterie non vengono isolate, ma al contrario, restano entrambe connesse all’impianto, sarà obbligatorio fornire a ciascuna, specifiche di ricarica, differenti. Parametri diversi, dovuti ai “dati costruttivi e identificativi” di ogni accumulatore, ma anche, dettati dai “valori accertati”, di tensione di lavoro e assorbimenti di corrente, rilevati in tempo reale.

In mancanza quindi di un parallelatore, dovresti introdurre nell’impianto, altri importanti elementi elettrici, sicuramente più complicati da progettare e installare.

In oltre, è necessario prendere in considerazione il fatto, che gli accumulatori collegati direttamente tra di loro, un po’ come accade in presenza di “2” recipienti pieni di acqua, con il liquido al loro interno, libero di muoversi da uno all’altro, per il principio dei vasi comunicanti, tenderanno sempre a livellarsi.

“Pertanto, potrebbe capitare, che la batteria più scarica, assorba corrente, da quella più carica.”

Questo processo, come è facile intuire, è molto deleterio, per l’intero impianto elettrico e influisce notevolmente, anche sulla durata degli accumulatori stessi. Anche in questo caso, un buon parallelatore, risolve ottimamente il problema.